一辆报废的汽车如何能发挥自己最大的价值？如何将这些报废汽车进行环保处理？威海正宇再生资源示范产业园给了我们一个可持续发展的答案。
近日，记者来到威海正宇再生资源示范产业园的机动车拆解车间，工人们正在对待拆解的报废机动车进行预处理，包括汽油、柴油等的排放；另一边的翻转平台上，一辆辆报废机动车在工人们的精细化拆解下，可再次利用的零件被一一拆卸，并依次存入零配件仓库中。
据了解，威海正宇再生资源示范产业园主要是做标准化再生资源循环利用废钢铁加工和报废汽车拆解业务。产业园总经理高峰介绍，回收来的报废机动车经过车辆检验、入库、评估等系列流程后，郑重进入拆解阶段。拆解过程中，可再次利用的汽车“四门两盖”、发动机、悬挂、尾灯等汽车回用件成为了驾驶停产车型的车主们的“心头好”。
“对于已经停产的汽车配件，车主们可以到这里来‘淘宝’，我们为每个配件设置了它们的专属二维码，工作人员通过扫描二维码便可获取该配件的品牌、年限、型号等详情信息。同时，通过我们的信息化系统，工作人员输入客户想要购买的配件类型，系统会显示是否有合适配件，以及该配件在仓库中存放的具置。”高峰说，目前，威海正宇再生资源示范产业园主要是通过抖音直播、闲鱼等购物APP进行线上销售，同时面向线下各大修理厂以及广大威海市民。
报废机动车大约10%是回用件，约70%是废钢铁。除了充分的利用汽车回用件，对于废钢铁加工，威海正宇再生资源示范产业园也投入了大量的时间和精力。
在废钢铁加工车间，车间内机械轰鸣。在这里，报废机动车中的废钢铁在智能化分选、剪切、破碎、打包系统的加工下，成为新型炉料等各种可回收资源。就这样，利用“车辆精细化拆解+回用件高效流通”这种新模式，报废车辆的80%都能够获得再次利用。高峰介绍，工厂每天可以拆解一百到二百台报废机动车，废钢铁加工年产值在30万吨左右。
作为“山东省首批再生资源示范产业园创建单位”，威海正宇再生资源示范产业园持续推进固态废料源头减量和资源化利用。“2022年，咱们进行了技术改造，引入先进设备，打造产业集群，完善了产业链。在2024年我们将进行园区扩建，预计8月份投入生产，依托全新的智能化自动化分选拆解工艺，公司总产值将逐步提升，整个生产的全部过程也更加节能环保。”高峰表示，“我们大家都希望通过建设资源循环工厂回收处理更多废弃物，让更多的固废资源得以循环利用，为建设‘无废’城市贡献力量。”返回搜狐，查看更加多