年产镜片4亿副、镜架超1亿个，其中镜片占全国生产总量75%、世界总量40%……江苏省丹阳市被誉为
年产镜片4亿副、镜架超1亿个，其中镜片占全国生产总量75%、世界总量40%……江苏省丹阳市被誉为“眼镜之都”。近年来，镇江市邮政管理局指导丹阳邮政管理局积极推动快递业与制造业融合发展，一直在优化快递业服务先进制造业的政策环境，鼓励引导快递公司进驻生产一线，提供“一站式”“管家式”寄递服务，取得了良好成效。2022年，丹阳寄出眼镜快件3380.31万件，实现快递业务收入8649.56万元，带动制造业产值50亿元。
和大多数日用品相比，眼镜属于低消耗品，通常能用2~3年，甚至更长时间，加之近十年，全国各地销售眼镜的电商增多，给丹阳的眼镜批发商业市场带来冲击。经销商们瞅准商机，从传统的线下销售转为线下线上多渠道销售。但在“快递进厂”前，很多商家由于规模小、人手不足，当天的订单往往要拖到第二天甚至更晚发货，常有顾客因发货时间晚而选择退货，订单损失率居高不下，导致企业损失不小。
了解到企业痛点、难点问题后，丹阳局随即开展了深入的走访调研。“我们得知，快递只能在眼镜城外围分拣，眼镜企业想要组建自己的物流团队又没实力。”丹阳局局长王标平说，“像丹阳眼镜城、眼镜电商产业园这样企业集聚的地方，对‘快递进厂’的需求非常迫切。”
2019年，在镇江局的指导下，丹阳局推动丹阳市政府印发了《关于促进快递业持续健康发展培育新增长点的实施建议》。该文件突出项目建设主攻点，明确以丹阳眼镜为载体，大力培育“快递+”现代制造业千万级项目，鼓励快递公司进驻镇江跨境电子商务产业园，与眼镜制造企业建立长期稳定的协同发展关系。
2020年年初，受疫情影响，丹阳眼镜城线下客流减少，商家纷纷触网开展电商销售。为进一步提升电商发货效率，丹阳局推动成立“深耕眼镜产业集群”领导小组，为丹阳市邮政分公司在寸土寸金的眼镜城内争取到固定的快递服务场所，为商家、游客提供邮政快递服务。企业盼了很久的“快递进厂”终于迈出第一步。
发货速度快了，销量自然上去了。据统计，即使是在疫情影响之下，2020年丹阳市眼镜制造业出售的收益仍高达90.53亿元，同比增长6.01%。
近年来，丹阳局一直在优化快递业服务先进制造业的政策环境，还将创建全国电子商务示范县。其中，寄递物流体系建设资金650万元，用于升级改造丹阳市电子商务物流仓储配送中心，开拓“仓储+配送”一体化、“订单末端”配送等服务模式。
2022年，丹阳眼镜制造项目获评“2021年度全省快递业与制造业深层次地融合发展典型项目”。以此为契机，丹阳局结合当地实际，鼓励邮政、快递公司主动与眼镜制造企业对接，开始探索快递员直接在眼镜厂驻点的“快递进厂”模式。
除了制作、打单、包装环节由眼镜厂员工负责外，剩下的贴单、扫描、急包、装车、发货全部由快递小哥完成，大幅度的提升了眼镜厂出单效率。丹阳邮政、镇江顺丰及丹阳中通等寄递企业还针对不一样的眼镜企业制定对接方案，如成立专人对接团队，为企业设计仓储、包装、运输一体化解决方案等。
顺丰网点负责人感叹：“以前为了抢‘蛋糕’，几家快递公司有时会狂打价格战，甚至亏本赚吆喝。现在大家比的是服务，通过签署协议开展深度合作，快递公司也有了更大的市场、更稳定的货源。”
“快递直接进厂驻点，相当于把服务送到了消费者身边。公司能够根据市场环境变化，及时作出调整，逐步降低经营、库存等各方面的压力，提升与消费者的黏度。”王标平说。
2023年3月1日，天还蒙蒙亮，丹阳卓美眼镜厂厂房内已一片忙碌。车间内全自动镜片加工机器里的镜片在争分夺秒地“奔走”；丹阳中通快递小哥与厂家工作人员一起，依照订单快速分发、贴单、装车，配合严丝合缝。
“兔年开了个好头，最近我们订单量迅猛增长，好在年初和中通达成了驻点合作，不至于手忙脚乱。”卓美公司董事长张军红说。丹阳中通与该公司的合作要追溯至2015年，“我们当时在创业初期，快件量很少，但中通的快递小哥服务非常周到，哪怕一天就一两个件，只要打电话都会准时来收，跑得特别勤快，就这样持续了一年多。”
长期的合作，让双方形成了默契。目前，丹阳中通共有3名快递小哥进驻卓美厂区进行分层式一体化操作。通过“快递进厂”深层次地融合服务，丹阳中通每天发出眼镜总计4万余单。
“‘快递进厂’优势很明显，生产、发货同步进行，包裹打包完毕后直接装车，统一运输至分拣中心，整个操作顺畅对接、无缝融合。这种合作模式在提升企业双方效率和竞争力的同时，也增加了快递业的业务量，值得很多网点借鉴。”王标平表示，下一步，丹阳局将持续推进“快递+丹阳眼镜”的深度合作，鼓励快递公司加快功能整合和服务延伸，深化产业链和服务链的融合，促进快递业同制造业协同优化发展。